奥迪质量逆流而下？“豪华品质”该从何谈起？

近些年，一汽奥迪依靠“低价走量”的销售模式，勉强维持着豪华品牌最后的“尊严”，但是网传的一张奥迪降价照片则彻底将这最后的“尊严”狠狠踩在脚下。近日有媒体称，一汽奥迪正在商场内做促销展览，不但有厂家补贴，还有店内补贴和按揭补贴。图片内容显示，奥迪Q3各项补贴后，售价为17.98万元；奥迪A4L和奥迪Q5L经过各项补贴售价仅为19.2万元和26.68万元。‍‍‍

相当于现在买一辆奥迪A4L，给你打了6折。这是什么概念呢，要知道的是，这个价格在去年，或许只能买到入门版的凯美瑞、雅阁、迈腾等主流合资B级家轿车型。而现在这个价格能买到奥迪A4L，相信这是许多人都不敢想的一件事情。而值得注意的是，目前捷豹XEL的裸车价还需要20万，而比起捷豹XEL 卖的更好的奥迪A4L居然能做到20万以内价格，这绝对是很多人想不到的价格。

公开销量数据显示，今年1-5月奥迪A4L累计销量只有44170台，其中，5月销量跌至8588台，环比下滑11%，同比下滑高达32%，已经被宝马3系、奔驰C级远远地甩在身后。无论是销量数据还是同比降幅，奥迪A4L都是这三款车型中表现最差的。双重打击下奥迪A4L喘不过气，看来价格战对奥迪已经不好用了。

翻看汽车投诉网站车质网，奥迪A4L主要存在变速箱异响顿挫、天窗异响、漏水等问题。一位消费者投诉称：2024年6月9日晚18时许，正常驾车行驶在苏州市金枫南路地面道路，准备左拐上金枫南路高架道路，突然车辆下方传来像有东西摩擦地面的声响，仪表盘也未有显示任何故障灯，立即停车检查车子底盘有无磕碰，检查未发现车底部有异物，启动车辆后车不能前进也不能后退，此时屏幕上还是没有亮任何故障灯。当时就联系救援服务，拖车到车辆购买的苏州和奥4S店，维修人员检测后也没发现有任何故障显示，但车辆还是不能开动，后推进检修车间架起车子检查了下底盘，也没发现有异常，师傅说应该不会有大问题，要明天再仔细检查。结果第二天联系车主说查不出故障，需要拆变速箱才能检查原因，等了一周，最后说是变速箱阀体坏了，给了两个方案：一是要更换机电阀体，总价格在3.5万，优惠后3万；二是修理，费用在8-9千。

车主提出质疑，30万出头的车子，在没有显示任何故障码的情况下，居然会有一个主要零件损坏，那奥迪车辆就存在着严重的质量问题，2019年7月买的车子，过保时间不长，就出现如此重大质量问题。车主与4S店沟通要求免费更换原厂变速箱未果，投诉400也是协商，一直没有得到满意的处理结果。

还有一位消费者投诉称：2022年11月购车，到2023年6月份左右就出现3降2挡变速箱异响，当时不太确定，但后面两个月变速箱异响越来越频繁，直到2023年11月去4S店做保养时，车主向售后提出这个问题，要求解决，当时回复是需要采集变速箱信息，由他们售后技师开车试车并采集当时数据，并得到确实有异响的回复。随后回复车主需要向厂家提供数据，让车主等到2024年第一季度！在2023年11月至2024年3月期间，4S店没有任何回复，直到车主2024年4月再次到4S店询问后续进展，得到回复为上次数据丢失，需要重新采集。车主同样配合采集，再次由他们售后技师采集变速箱信息，这次同样得到变速箱异响确实存在的回复，车主表示需要得到一个明确解决该事的时间点，4S店回复为2024年5月前给解决，但截止2024年6月8日23点车主依然未收到任何回复。

山东的一位车主表示，新车买回去才开了1.6万公里，就出现了4挡换5挡时的顿挫和异响，联系当地奥迪4S店售后，对方检查后给出的意见是更换离合器。越来越多的投诉案例证明：奥迪的双离合变速箱可能存在设计或是制造缺陷。

不仅如此，奥迪新能源车问题也不少。一位奥迪Q2Le-tron的车主表示，新车购买不到半年，在高速行驶时，车辆动力全失，报警提示功能受限，一路上反复出现20次。随后，车辆还出现无法充电的故障。进店进行多次检测后，4S店依然坚持“通过后台数据检测，车辆电池一切正常。”一位奥迪Q4 e-tron车主表示车机故障，无法连接数据；充电系统故障，车辆无法充电。因车辆经常出现无法充电的情况，销售甚至说出：“奥迪对很多充电桩不兼容”的话。

主编点评

不是30万的奥迪买不起，也不是不到20万的奥迪更有性价比。虽说奥迪紧跟市场，不断降价，但自身的品质却没有跟上，车辆故障频发。奥迪作为全球享有盛名的豪华汽车品牌，理应为消费者提供可靠性过关的产品，但事实却恰恰相反。如此这般，奥迪的“豪华”从何谈起？